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发表日期:2016年10月13日 出处:粮油市场报 编辑:xlh 有281位读者读过此文
新“限超令”下上涨的成本如何消化

921日起,《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行。被称为史上最严的货车限超令,是否会增加中小型粮食加工企业的采购成本,从而波及米面价格普涨等问题引发关注。

  笔者在江苏高邮地区部分粮食加工企业走访发现,主要有三个方面的影响:一是运输工具受限。高邮地区没有铁路线,粮食加工企业跨省销售的产品,70%由汽车运输。现在公路运价涨幅大,如果选择铁路运输还得进行二次驳运。如果采取船运,现在船的吨位一般在400吨以上,一个地区的销售量短期内又难以消化,势必造成产品积压。

  高邮万众宝米业有限公司张才玉说:我们原来每天通过汽车发往浙江的大米就达60吨以上,限超令使得汽车运费上涨,以前拉两车可以解决的,现在必须要拉3车。大米加工本来已经很难做,现在更是难上加难。但也没有办法,汽车运输是我们唯一的选择。二是采购成本上涨。新的限超令规定,外廓尺寸超宽、超高等,也将受到重罚。高邮诚信物流中心吴森说:目前国内汽运价格上涨已成大概率,甚至部分物流商已拒绝再按此前合同价格接单,并对部分货物运价上调30%高邮新文游面粉公司柳亚林说:运价上涨,大部分还是由粮食加工企业来埋单。目前,国内面粉市场低迷,运费的增加或将使更多的面粉加工企业陷入微利甚至亏损的状态。三是企业利润下降。对企业来说,运费的提升无疑加大了货物的成本,在权衡下有部分企业可能会将运输主力从公路转移到铁路和水路上,并将增加的运费转移到消费者身上。

  据高邮秦谷面粉公司汤立军分析:运输成本的上涨,将使终端企业的生产成本增加。企业为了保有利润,必然上调产品价格,间接引起物价上涨。高邮万嘉面粉有限公司吴健民说:目前汽车运费上涨幅度在30%以上,将直接增加制粉企业的购粮成本和销售成本。在麦强粉弱的背景下,运价上涨让刚刚回暖的经营利润因此消失,使面粉加工行业雪上加霜。综合以上三个方面的影响,笔者认为,从整体来看,各粮食加工企业可能会为了加工而抬高价格采购本地市场原粮,带来本地原粮市场价格的波动。从近期看,各粮食加工企业可能会实施减少生产,市场销售需求会受限,或将助推米面价格回升。从长期来看,企业增加的成本要么转嫁到米面产品销售价格中,要么压低原粮采购价格。

  为此,笔者建议:中小型粮食加工企业要进一步优化原粮采购半径,尽可能减小运输成本。或者采取对方送货上门的方式,运费上涨部分由双方分摊。

  各地加大市场监管力度,加强引导,防止部分企业借机变相哄抬米面价格或压低原粮收购价。国家出台相关政策,通过油价补贴等方式冲减新规实施给企业带来的成本负担。

 



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